Environ 200 Montréalais incommodés par le bruit des avions qui survolent à basse altitude leur résidence entre 23h et 7h ont manifesté leur mécontentement devant les bureaux de l’Organisation de l’aviation civile internationale. (Photo: Jacques Pharand)
«La nuit, pas de bruit!»
Environ 200 Montréalais incommodés par le bruit des avions qui survolent à basse altitude leur résidence tard le soir et tôt le matin ont manifesté leur mécontentement devant les bureaux de l’Organisation de l’aviation civile internationale, où Aéroports de Montréal (ADM) tenait son assemblée générale annuelle, le 8 mai.
Devant ces riverains furieux, ADM a admis que sa mesure pour limiter le bruit des avions entre 23h et 7h ne donne pas les résultats escomptés. Le président et directeur général, James Cherry, a avoué que «l’option du virage à gauche à 520 pieds pour survoler l’autoroute 13 au lieu des maisons de Cartierville fonctionne bien sur simulateur, mais moins bien dans la réalité». Voilà entre autres pourquoi ADM envisage d’établir un corridor vers le sud au-dessus de l’arrondissement de Lachine.
D'ici quelques semaines, le comité de gestion du climat sonore évaluera si le couloir de l'autoroute 13 sera maintenu. Si les critères établis ne sont pas remplis, l'initiative sera abandonnée, a assuré M. Cherry. Ce dernier a toutefois convenu que certains pilotes ne longeaient pas d'assez près l'autoroute 13 et qu'ils volaient à moins de 2500 pieds des zones résidentielles.
«Retournez donc à Mirabel!»
Le président du regroupement Citoyens pour une qualité de vie (CQV), Luc Marion, demande que les vols de nuit décollent plutôt de l’aéroport de Mirabel, «qui est toujours opérationnel». C’est aussi ce message qui a été envoyé par le coordonnateur du Regroupement Saraguay-Cartierville, Jean-François Girard. «Plutôt que de voler nos nuits, retournez donc à Mirabel!», a-t-il lancé en pleine assemblée.
Pour se faire entendre davantage, CQV fait circuler une pétition, qui a déjà été signée par 2500 personnes, demandant qu'aucun avion ne parte ou n'arrive de l’aéroport Montréal-Trudeau entre 23h et 7h et que ces vols soient dirigés vers Mirabel. La coalition souhaiterait que Transports Canada s’implique également pour tenter de régler le conflit.
Une vingtaine de vols de nuit s’effectuent en moyenne à Montréal-Trudeau. En 2007, 226 citoyens ont porté 1252 plaintes concernant le bruit au comité consultatif d’ADM, soit 2,5 fois plus qu’en 2005. 80% de ces plaintes étaient relatives aux vols entre 23h et 7h.
Depuis 2006
Christian Gélinas est un résidant de longue date de Saraguay. Selon lui, le problème est apparu en septembre 2006. Sa femme, Dominique Trottier, dort désormais avec des bouchons pour ne pas entendre les avions qui survolent sa maison à basse altitude. Quand ils ont acheté leur maison, il y a 17 ans, ils avaient d’ailleurs choisi ce secteur pour la quiétude qu’il offrait. «On regarde maintenant pour aller vivre ailleurs, mais je crains que ma maison perde de la valeur», confie M. Gélinas.
«Cette situation entraîne des conséquences sur la qualité de vie des citoyens. Ils sont moins productifs au travail et leurs enfants se réveillent au milieu de la nuit. Un réveil, c’est un réveil de trop!», renchérit M. Marion.
C’est au début du mois d’octobre 2006, lorsqu’ADM a implanté de nouvelles trajectoires de vol, que plusieurs citoyens de l’extrémité ouest du secteur de Saraguay ont partagé leurs inquiétudes face aux avions qui survolaient leurs demeures la nuit.
par Sébastien Auger 
Steven Guilbeault - Chronique environnement
Richard Cléroux - Le fouineur politique
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