Le train siffle sa première chandelle à la gare Chabanel

«Près de 300 déplacements par jour, c’est correct. C’est quand même un bon nombre pour un an de service. Il faut attendre plus longtemps avant de juger, surtout que le projet du secteur Chabanel n’a pas été complété. Notre objectif est de 600 déplacements par jour», explique Mélanie Nadeau, porte-parole à l’Agence métropolitaine de transport (AMT).

En aménageant la gare Chabanel, l’AMT souhaitait notamment améliorer l’offre de service en transport collectif et favoriser la relance des activités du secteur. «La gare Chabanel ce n’est pas seulement un projet de transport collectif. Elle fait partie d’un projet intégrant de revitalisation du secteur. Une partie de nos objectifs est d’aller chercher des travailleurs. La gare est un élément structurant du projet permettant au projet de se développer et aux gens de se déplacer», ajoute Mme Nadeau.

La revitalisation du secteur l’Acadie-Chabanel constitue l’un des projets du plan Montréal 2025 comprenant outre la création de la gare Chabanel, le réaménagement de la rue Chabanel, la construction de la rue Jean-Pratt, l’aménagement d’un nouvel accès à l’autoroute 15 et le parachèvement du Marché Central d’ici 2010.

L’AMT entend évaluer à nouveau le nombre de passagers circulant à la gare Chabanel cet hiver. Située à l’angle des rues Chabanel et Meilleur, la gare offre 11 départs quotidiens aux heures de pointe du jour et du soir dans chacune des directions. La gare ne dispose d’aucun stationnement incitatif puisqu’elle est considérée comme une station de destination. Le bilan officiel de l’AMT sera présenté au début de 2008.

Rappelons que la gare Chabanel a été construite par l’AMT au coût de 1,7 million $ et a été financée à 75% par le ministère des Transports du Québec et à 25% par l’AMT.

(Photo: Jacques Pharand)