Plan de circulation locale: présentation de la version préliminaire

Deux ingénieurs de la firme Genivar qui ont réalisé deux études sur l’état des infrastructures routières de l’arrondissement, Steven Frenza et Bernard Clément, sont venus dresser un portrait global de la situation. Après avoir évalué l’état de la chaussée, des trottoirs et des bordures, la firme Genivar a donné des «cotes d’appréciation» de 0 à 100 pour chacune des rues et a estimé les coûts pour les remettre en bon état. Résultat: dans un monde idéal, 53% des rues du territoire seraient refaites complètement. Trois autres méthodes de réparations peuvent être envisagées: planage et revêtement (24% des rues), entretien préventif (18%), pulvérisation et revêtement (5%).

Le directeur de l’arrondissement, Réjean Durocher, a affirmé que «des travaux en surface coûteraient pas moins de 400 millions $». Puisque le budget s’élève à 8,2 millions $, des choix devront être faits en fonction des besoins les plus pressants, a-t-il poursuivi.

Dans leur rapport, les ingénieurs notent que 83% des tronçons ont été construits entre 1950 et 1971 et que leur moyenne d’âge est de 47 ans. Ahuntsic-Cartierville compte 255 kilomètres de voies routières locales.

Les citoyens avaient la possibilité de poser des questions aux trois intervenants. La majorité des interrogations avait trait à la sécurité et au transport actif (covoiturage, marche, vélo, autobus), deux enjeux inclus dans la version préliminaire du plan de circulation locale. On entend en effet favoriser le transport actif et identifier des solutions potentielles aux problèmes de sécurité. Les résidants d’Ahuntsic-Cartierville se prononceront sur ces sujets le 12 juin prochain.