Blâme contre les procédures de départ inchangées

À la demande de la conseillère de Bordeaux-Cartierville, Noushig Eloyan, le conseil d'arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville a adopté le 3 novembre une motion de blâme et de protestation à l'encontre d'Aéroport de Montréal (ADM) qui n'a rien changé aux procédures de départ la nuit et le matin avant 7h. «Malgré les promesses et les annonces officielles d’ADM, les avions survolent toujours à basse altitude et durant la nuit les résidences de Cartierville», a expliqué Mme Eloyan lors de la dernière assemblée du conseil d'arrondissement.

Celle qui siège à titre de représentante d'Ahuntsic-Cartierville au Comité consultatif sur le climat sonore de l’aéroport ne croit pas que les élections fédérales ont pu retarder la mise en place des changements. «ADM nous sert des excuses pour justifier cette mauvaise volonté, a-t-elle insisté. Pire encore, lundi matin on préparait déjà les prochains échapatoires en parlant des possibles élections provinciales.» «C’est un comble, les aéroports sont de compétence fédérale», a-t-elle souligné tout en insistant sur le fait qu’il s’agit tout simplement de demander à la tour de contrôle de n’utiliser que les procédures en lignes droites la nuit.

Il y a maintenant deux ans que les citoyens de Saraguay et de Cartierville protestent contre l’introduction d’une procédure de décollage qui obligent les avions à tourner à 90 degrés en pleine montée, donc en basse altitude, survolant des secteurs qui jusqu’ici étaient épargnés par les nuisances de l’aéroport. Les études de bruit menées par l’arrondissment l’an dernier à la demande de Mme Eloyan ont montré clairement des pointes de bruit incompatibles avec le sommeil et encore plus avec un sommeil réparateur.

La conseillère attend avec impatience la prochaine réunion sur le Comité consultatif sur le climat sonore dont la rencontre prévue en juin a été annulée sans être remise.

Rappelons qu'Aéroport de Montréal avait annoncé l'été dernier sa décision de suspendre temporairement les vols de nuit au-dessus de l'autoroute 13 à partir de septembre.

Cette décision avait pour objectif de permettre à ADM de revenir avec une option respectant l'altitude de passage au-dessus des nouveaux secteurs et le niveau de décibels enregistré. (V.L.)